Чланак

10 Уобичајене опасности на путу и ​​како на њих реаговати

топ-леадербоард-лимит '>

Јамес Соломон је 34 године стручњак за одбрамбену вожњу у Националном савету за безбедност. Предаје курсеве вожње 47 година. А један од најбољих савета које може да пружи нема апсолутно никакве везе са аутомобилом.

„Ако звучи као да би сутрадан могло бити лошег времена“, каже Соломон за Трини Радио, „подесите аларм сат времена раније. Имаћете довољно времена да устанете, очистите аутомобил и возите полако. '

То је посебно добар савет за добар део земље, јер зимска сезона значи више опасности за вожњу, укључујући лошу видљивост, снежне насипе и лед. Чини се да друге опасности на путу попут магле, јелена и комерцијалних камиона који се успоравају на путу никада не праве паузу. Да бисмо добили неколико практичних савета о томе шта да радимо у овим ситуацијама, замолили смо Саломона да разбије 10 уобичајених препрека у вожњи и најбоље начине за решавање тих проблема. Ево шта је имао да каже.

1. ВОЖЊА ПУТЕВИМА ИЦИ

иСтоцк.цом/трендобјецтс

Ништа не може трзати возача као нагли губитак контроле над аутомобилом након што је ударио у зализани део плочника. Иако је приметно мало леда, „црни лед“ - који се јавља када се лед отопи и поново смрзне - може бити тешко уочити.

Шта да радим: Ако вам аутомобил падне или изгуби вучу, најбоље је уклонити ногу с папучице гаса. „Не желите да било која снага иде на точкове“, каже Соломон. Ако имате стандардно кочење, држите ногу у потпуности ван кочнице. Ако имате систем аутоматског кочења (АБС), који је углавном стандардан у већини новијих аутомобила, желите да притиснете педалу надоле и сачекате да аутомобил поврати вучу. Не пумпајте педалу: АБС може да пулсира кочнице брже него што вам може нога.



Такође желите да окренете точак у смеру у којем желите да иде предњи део аутомобила. „Једном када се возило почне исправљати, контра управљајте у супротном смеру“, каже Соломон. „Управљање и контра-управљање треба вршити три до пет пута током кочења.“ Наставите тако док не осетите да точкови држе плочник.

2. ЗАКЉУЧИВАЊЕ У СНЕГ БАНКИ

када је заправо љубав изашла

иСтоцк.цом/ЈаисонПхотограпхи

После обилних снежних падавина, можете се вратити у свој аутомобил и пронаћи точкове окружене снегом. Док се окрећу, не могу да нађу никакав стисак на глатком праху, а ви нигде не идете брзо.

Шта да радим: Овде је најбоље предвидети мало предвиђања. Соломон саветује да у гепеку држите лопату, четку и пар вучних простирки. (Китти легло такође може да делује на вучу, али простирке се могу поново користити.) Ако се заглавите, уверите се да имате довољно простора за померање аутомобила напред и назад и да снег не блокира издувну цев. Очистите снег са точкова и покушајте да се померите напред или уназад. Ако то не успе, ставите простирке испод предњих точкова (за погон на предње точкове) или испод задњих точкова (за погон на задње точкове). Једном када су точкови на простирци, покушајте да се окренете да бисте се склонили од снега. Соломон упозорава да пази на успутни саобраћај, јер би други возачи могли имати проблема да вас уоче.

3. ВОЖЊА ПО ЈАКОЈ КИШИ

иСтоцк.цом/Вилловпик

Људи не мисле увек на бујични пљусак на исти начин на који мисле на снежну олују, али јака киша може отежати видљивост и проузроковати хидропланирање, где точкови силазе са коловоза и на површину воде, због чега возачи губе контролу.

Шта да радим: За било коју врсту вожње по киши, водите рачуна да дубина профила профила гума не буде мања од 5/32 инча, а по могућности и много више: нове гуме обично почињу око 10/32 инча. Истрошена гума на 2/32 инча тражи пад, јер се зауставни пут аутомобила повећава, а вуча смањује. Дубину можете проценити тако што ћете у газни слој заглавити новчић наопако: Ако се види врх Линцолнове главе, време је за нове гуме.

Соломон такође препоручује редовну замену брисача: трајнија зимска оштрица, мартовска оштрица за кишу и још једна августовска оштрица за кишу. И уверите се да их ваше навике чишћења не задржавају. „Ако пролазите кроз аутопраонице, а они користе восак, брисачи ће клизити преко тога“, каже он. Средство за уклањање воска пронађено у продавницама аутомобила може избрисати тај остатак, очистити вјетробранско стакло и омогућити вашим марамицама бољи контакт са стаклом. „Први пут када га прскате, добићете хрскави, филмасти изглед, што је сав восак који растварате.“

Ако је вјетробранско стакло чисто, али киша и даље заклања вид, онда вероватно возите пребрзо да би брисачи ефикасно очистили стакло. Ако је толико лоше, зауставите се на путу и ​​сачекајте да се пљусак ублажи. Али никада, никада не паркирајте испод надвожњака. „Ти си тамо патка која седи“, каже Соломон. „Зауставили су вас уз заштитну ограду или стуб поред себе и закључани пренос. Ако вас удари друго возило, нема места за ваш аутомобил. То вас погађа огромна тежина. “

4. ЗАСЛЕТЕНЕ СЈЕТКОМ

иСтоцк.цом/кијиан

Зими или лети, сунце понекад има могућност да кроз вјетробранско стакло сија само прави угао да вас ефикасно заслепи. Држање сунчаних наочара при руци је најбоље решење, али постоји неколико других начина за решавање.

Шта да радим: „Сви аутомобили су опремљени штитником од сунца“, каже Соломон. „Проблем је када га људи повуку према доле, а ивица је уперена у ваш нос. У судару ће вам се лице ударити право у њега. “

Уместо тога, повуците визир надоле, а затим га гурните до краја према ветробранском стаклу, а затим га полако померите напред док не заклони сунце. (Дно и даље треба бити усмерено према вама и према ветробранском стаклу. Соломон такође у свом аутомобилу држи бејзболску капу како би новчаницом могао да блокира сунце без ометања погледа. Ако одсјај долази с левог прозора, имајте на уму да се већина визира одвоји на једном крају и да би требало да буде у могућности да окреће и блокира периферну светлост.

5. УГЛАШАВАЊЕ ГУМЕ

иСтоцк.цом/батухан токер

Док неке гуме могу подићи залутали нокат или оштар предмет и полако се испухати, друге изненада изгубе притисак. Ако имате три добре гуме, више нисте у стању да безбедно возите на путу.

Шта да радим: „Велика грешка коју људи праве са изненадним губитком притиска је притиснути кочницу и зауставити се да би сачували гуму“, каже Соломон. „Али ако је ваздух тако брзо изашао, гума је нестала.“

у индустрији преноћишта, која је стопа регала?

Уместо да покушавате да поправите гуму, фокусирајте се на силазак са пута. Ако сте изгубили притисак, желите да наставите да путујете у правом смеру док не зауставите. Ако бочни зид гуме избије, аутомобил ће се вероватно кретати у супротном смеру од прекида. Пухала предња десна гума ће на пример довести до тога да возило скрене лево. „Возите са две руке на волану, укључите блицеве ​​за нужду, проверите огледала и ако је икако могуће пређите на десно раме пута“, каже Соломон. „Ако сте у клизању, можда ћете морати мало да држите ногу на папучици гаса да бисте точак присилили да се креће напред.“

Проверите притисак у гумама најмање једном недељно, посебно зими, када притисак може пасти. Али ако изненада постане топлије, побрините се да ваздух изађе. Пренапухана гума може проузроковати да бочни газећи слој напусти површину, остављајући само средишњи газни слој у контакту са путем. Упутство за употребу или налепница на бочним вратима возача рећи ће вам тачан притисак у гумама за возило.

6. КВАР КОЧНИЦЕ

иСтоцк.цом/Камелеон007

Способност заустављања возила вероватно је најважнија функција од свих, а када не успе, лако се покреће паника. Ако притискате папучицу кочнице и ништа се не дешава, морате одмах предузети мере.

Шта да радим: Прво, не претпостављајте да вам кочиона светла и даље раде. „Притисните хитне лампице и напумпајте кочницу брзо три или четири пута“, каже Соломон. Ако то не успе, морате муњевито да погледате подну простирку. Ретко је када се простирка закачи иза папучице кочнице, што отежава кретање. Премештање док је возило у покрету је опасно, па је превенција кључна: уверите се да је ваша простирка одговарајуће за ваше возило, да ли је постављена на место ако је та опција доступна и да на сваку нисте ставили простирке друго.

Ако то изгледа јасно, пређите у неутрално стање. „Желите да ускратите аутомобил кретању напред“, каже Соломон. Кад сте у неутралном положају, узмите своју кочницу за случај нужде - обично ручицу са дугметом на бочној конзоли - и почните да је пумпате горе-доле. (Неки аутомобили имају електронску кочницу која захтева само притискање дугмета. Прочитајте приручник вашег власника.) Кочница треба да закључа задње точкове и омогући да се аутомобил заустави.

7. НЕТКО ВАС ПРЕТРАЖУЈЕ

најбољи карактерни глумци свих времена

иСтоцк.цом/Риан Херрон

Имати возило које се вози преблизу задњем бранику може бити нервозно искуство. Ако требате изненада да закочите, аутомобил ће се вероватно сударити са вашим. Ако затрубите, упалите светла или направите увредљив покрет руком, ризикујете да изазовете некога ко се већ понаша ирационално.

Шта да радим: „Оно што желим је да их подстакнем да ме проследе“, каже Соломон. „Ако могу, даћу знак, померите се на десну траку и то ће углавном водити рачуна о томе“. Ако не можете, сачекајте раскрсницу да бисте могли да скренете десно или уђете у сервис. Само их немојте ангажовати: „Нећете ништа учинити да их спречите да вам врате реп. Трикови попут тапкања кочнице - па, не, имате посла са агресивном особом и само ћете је више наљутити. “

8. ЗАКЉУЧЕЊЕ ИЗА КОМЕРЦИЈАЛНОГ КАМИОНА

иСтоцк.цом/есемелве

Осећај налета ветра који прати 18-точкаша који пролази, може вам пружити здраво поштовање за ове друмске бехемоте. Ако заостајете за једним, могу да отежају увид у оно што следи. Ако сте иза две или усред њих, можда ћете почети да се осећате заробљено.

Шта да радим: Важно је утврдити да ли је возач камиона свестан вашег постојања пре него што покушате да прођете. „Ако не видим возачево ретровизор, он не може да види мене“, каже Соломон. „Ако могу да видим њихов одраз, онда ће вероватно и мене.“

Добро правило је додати додатну секунду следеће удаљености на препоручене три секунде за већину возача. (Следећа удаљеност је време које треба вашем аутомобилу да пређе оријентир, попут знака поред пута, након што га прође возач испред вас.) У лошем времену, Соломон каже да га повећате на седам или чак 12 секунде како бисте избегли да остаци и снег ударе у вјетробранско стакло.

Ако сте заглавили између камиона на аутопуту са три траке, смањите брзину за око пет миља и пустите да вас оба камиона претекну. На крају ће један ићи брже од другог и моћи ћете да изаберете своју траку. Исто важи и за аутобусе.

9. ВОЖЊА У МАГЛИ

иСтоцк.цом/Цха_ДЗ

Изврсни су за готске хорор филмове и музичке спотове из 80-их, али магла иначе представља опасност. Вожња кроз њу може смањити видљивост на начин сличан лошим снежним падавинама.

Шта да радим: Ваш инстинкт би могао бити да ставите дуга светла како бисте боље осветлили пут испред себе. Немој. „Завршићете са виђањем мање“, каже Соломон. „Зрак светли даље у маглу и одбија се од честица воде, осветљавајући вам светлост право у очи.“ Уместо тога, нека вам свјетла буду пригушена и успорите.

10. ПРЕЛАЗИ ЈЕЛЕНА

иСтоцк.цом/јимкругер

Стражњи путеви се често могу угнездити директно на путу јелена, животиња које немају разумевања за пролазак саобраћаја и могу се појавити ниоткуда. Чак и ако успете да избегнете ударац, у близини би могао бити једногодишњак, спреман да нанесе озбиљну штету у судару. У овом случају одговорност сноси строго ваша одговорност да избегнете несрећу. „Јелени не гледају у обе стране пре него што пређу“, каже Соломон.

Шта да радим: Ако сте у јеленској земљи и мрачно је, можете да покушате да упалите фарове да бисте привукли пажњу јелена. Могли би то узети као знак да се повуку. Ако горе видите јелена, подигните ногу из бензина да бисте успорили брзину, а затим упалите светла. Због тога може да побегне са пута. Ако не, време је да закочите: Скретање са пута брзином аутопута ризично је и може нанети озбиљне повреде возачу и путницима. Увек читајте пут испред себе. Не желите животињу која се толико разбија кроз ваше вјетробранско стакло. И колико год лоше звучало, биће још горе ако преживе удар. „Ако није мртав, удараће се оштрим копитима и роговима“, каже Соломон.

Одмах изађите на страну пута и изађите из аутомобила. Ако је гужва у саобраћају или је пут узак, прођите кроз бочна врата сувозача. Изнад свега, озбиљно схватите знакове за прелазак јелена и идите полако. „Кад видите те знакове, то није било зато што су држава или округ имали нешто додатног новца и мислили су да ће их поставити“, каже Соломон. „То значи да је било проблема са јеленима који прелазе цесту.“