Накнада За Хороскопски Знак
Субститутион Ц Целебритиес

Сазнајте Компатибилност Од Стране Зодијачког Знака

Чланак

10 фасцинантних чињеница о авионским купаоницама

топ-леадербоард-лимит '>

Чак и ако летите само првом класом, нема заобилажења чињенице да је померање црева на 36.000 стопа мало искушење. Тоалети у авиону су скучени, турбуленције могу да вас одвежу, а ред људи који чекају тик пред климавим вратима може отежати опуштање.

Упркос овим недостацима, тоалети за авионе некада су били много, много гори. Погледајте 10 чињеница које смо открили о прошлости, садашњости и будућности турса на асфалту.

1. ПУТНИЦИ КОЈИ СЕ КОРИСТЕ У СУНЧАЊУ.

иСтоцк

Без обзира на то колико је ваш друг из седишта несрамен или колико је гласно завијао дете иза вас, будите захвални што нисте били један од првих пилота или путника током ваздухопловне експлозије 1930-их и 1940-их. Без резервоара или одвојених преграда за купатило, свако у лету би се задовољио качењем у кантама или кутијама које би се понекад прелиле услед турбуленције и прскања какице по унутрашњости; неки пилоти су се попишкили у ципеле или кроз рупу на поду кокпита. Прве уклоњиве посуде виђене су крајем 1930-их, а чланови посаде су морали да дођу и испразне их након слетања. Одвојиви резервоари уследили су четрдесетих година прошлог века.

балабусхка базен штап боја новца

2. БРИТАНЦИ СУ ПАКИРАЛИ ПРАВО У НЕБО.

Године 1937. британски Краљевско ваздухопловство ставило је у употребу „летећи чамац“ назван Супермарине Странраер. Није требало дуго да занат стекне надимак, „Звиждећа сх-т кућа“, захваљујући једном знатижељном избору дизајна: Тоалет на броду није имао резервоар или резервоар и отворио се небу доле. Ако би поклопац остао отворен, ваздух у пролазу подстакао би авион да зазвижди.

3. ЦХАРЛЕС ЛИНДБЕРГХ ПЕЕ НА ФРАНЦУСКОЈ.

Централ Пресс / Гетти Имагес

Познати авијатичар Цхарлес Линдбергх завршио је свој прекоокеански лет од Њујорка до Париза 1927. године и сусрео се с краљем Георгеом В убрзо након додира. Лет од 33 сата навео га је да пита Линдберга како је управљао својим телесним захтевима за то време; Линдбергх је одговорио да се попишкио у алуминијумски контејнер, а затим га бацио док је летео изнад Француске.

4. ПАДАЊЕ ЗАМРЗНУТОГ ПОПА БИО ЈЕ ВЕЛИКИ ПРОБЛЕМ ‘80-их.

Како је ваздухопловство постајало софистицираније, тоалети су прешли од пуког покушаја да зауставе какицу до активног покушаја борбе против клица са Анотецом, брендом за „плаву течност“ која се налази у самостојећим посудама. На несрећу, резервоари у којима се налази течност и отпад понекад су били склони цурењу у ваздух, што је навело гигантске биолошке опасности да се смрзну на трупу авиона, а затим се одвоје док се летелица спуштала. Апокалиптичне лопте за крме су наводно разбиле аутомобиле и кровове пре него што су Боеинг и други произвођачи усвојили вакуумски систем који се и данас користи.

5. БИО ЈЕ ЈЕДАН СЛУЧАЈ КАТАСТРОФНЕ ГЕНИТАЛНЕ ПОВРЕДЕ.

иСтоцк

Тренутни тоалети пнеуматског вакуумског система користе притисак за сифонирање отпада из посуде без употребе пуно течности, што спречава авион да мора носити додатну тежину отпадне воде на небу. Бука насилног усисавања може бити узнемирујућа, али ретко када бисте заиста били у опасности. Ретко, али ненемогуће.

Чланак у тхе Јоурнал оф Травел Медицинејула 2006. [ПДФ] известио је о једном случају незгоде због авионског тоалета. 37-годишњакиња се заруменила док је још седела и створила печат, заробивши је на комоди. Након што су је стјуардесе ослободиле, прегледали су је лекари и утврдили су да јој је поцепана усна која је резултирала „значајним“ губитком крви. Лечена је и потпуно се опоравила.

6. ПОСТОЈИ ТРИК ДА ​​СЕ ИЗБЕГНЕ СМРДАЊЕ РАВНИНЕ.

Нико не жели да буде особа која излази из тоалета пошто је кабину под притиском загађивала непријатним мирисом. Према бившој стјуардеси по имену Ерика Ротх, тражење од запосленика вреће талога кафе, а затим вешање у купатилу може вам помоћи да упије све мирисе произведене вашим активностима.

7. ВЦ ШКОЉКЕ АИРБУСА МОГУ ДОХВАТИТИ БРЗИНУ ОД 130 МПХ.

Названи „Формулом 1“ авионских тоалета, неки модели Аирбуса око 2007. године могли би да произведу невероватну снагу усисавања. У демонстрацији за новинара (горе), њихов модел А380 могао је да помера канализацију брзином од 130 миља на сат. Брзине су неопходне када отпад из купатила треба да путује дужином путничке кабине до канализационих резервоара позади.

8. ОНИ СУ МАЊИ.

Већ без простора, тоалети за авионе у будућности би могли постати још теснији. Извештај из 2017. годинеКонде Наст Путникје наговестио да како се старији авиони искључују из употребе, долазе новији модели путничких авиона са модификованим купатилима чија су ширина и дубина и до два центиметра мања. Посматрачи у индустрији верују да би све мање купатила могло представљати проблеме особама са инвалидитетом, трудницама и онима који морају да прате своје дете у купатило.

9. БОЕИНГ МОЖДА ЈЕ САВРШИЛО ИСКУСТВО АВИОНА ПООП.

Боеинг

колико земаља је Енглеска колонизовала

2016. године компанија за ваздухопловство најавила је могуће решење за клицом заражене ормаре за крме пронађене у авионима. Њихов тоалет за самочишћење користи ултраљубичасто светло да би убио 99,9 посто свих површинских бактерија. Свјетло би се активирало између станова како би се санирао простор за путнике. Боеинг такође предвиђа да овај тоалет у будућности буде без додира, са самоактивационим седиштем и умиваоником.

10. ПОСТОЈИ РАЗЛОГ ДА ЈОШ ИМАЈУ ПЕПЕЉЕ.

Да ли сте се икад запитали зашто авионска купатила имају пепељаре уграђене у зид или врата иако је пушење забрањено на готово свим летовима? Јер савезни прописи их и даље захтевају. Мисли се да ће некоме који прикрада дим и даље треба место за гашење, а ризик од пожара смањен је ако има одговарајућу посуду.