Накнада За Хороскопски Знак
Субститутион Ц Целебритиес

Сазнајте Компатибилност Од Стране Зодијачког Знака

Чланак

11 храбрих чињеница о јахачима слободе

топ-леадербоард-лимит '>

Возачи слободе били су храбра група од више од 400 активиста за грађанска права, од којих су многи били само тинејџери, који су своје животе ставили на пут демонтажи одвојеног аутобуског саобраћаја 1961. Тиме су осигурали оно што је историчар Раи Арсенаулт назвао грађанским правима „прва недвосмислена победа“ покрета [ПДФ]. У знак обележавања 60. годишњице њихове ненасилне кампање, ево неколико основних чињеница о Возачима слободе и њиховој мисији.

1. Фреедом Ридерс тестирали су усклађеност држава са две пресуде Врховног суда.

У случају 1946Морган в. Виргиниа, амерички Врховни суд је прогласио сегрегацију у међудржавном превозу неуставном. Још један случај Врховног суда, 1960-ихБоинтон против Виргиније, ојачао ову одлуку. Са разликом од 7-2, судије су пресудиле да објекти намењени опслуживању путника који путују преко државних линија, попут купатила и кафића на аутобуским станицама, морају бити интегрисани. Али обе пресуде су широко игнорисане испод линије Масон-Дикон, што је навело активисте за грађанска права да скрену пажњу на континуирану сегрегацију држава.

речи које су промениле значење током последњих 100 година

2. Путовање помирења ЦОРЕ-а 1947. године било је увод у слободне вожње.

Када је постало јасно да се наредбе Врховног суда нису поштовале послеМорган в. Виргиниаслучај, организација за грађанска права под називом Конгрес расне равноправности (ЦОРЕ) послала је 16 својих чланова - осам црних и осам белих - у аутобуске вожње према југу из Вашингтона, ДЦ Њихово путовање помирења започело је 9. априла 1947, а протестовали су на југу илегална сегрегација држава. Њихови итинерери завршени су у Северној Каролини, где је ухапшено много учесника.

3. Вожње слободом из 1961. заснивале су се на принципима ненасиља.

Старинска разгледница приказује станицу у Бирмингхаму, Алабама, Греихоунд.Викимедиа Цоммонс // Публиц Домаин

Јамес Фармер, Јр., суоснивач и национални директор ЦОРЕ-а, организовао је прве вожње слободом почетком 1961. Будући да сам током Другог светског рата приговорио савести, „као пацифиста, бринуо сам о проналажењу ненасилних решења за насилне конфликтне ситуације у земљи ”, Рекао је Фармер за НПР 1985. Као и возачи 1947. године, Возачи слободе из 1961. били су црно-бели активисти који су путовали међудржавним аутобусима преко Југа, тестирајући усклађеност региона са ранијим судским одлукама. Али за разлику од прве групе, одредишта Фреедом Ридерс-а била су у најдубљим деловима Јим Цров Соутх.

4. Играњем улога, Возачи слободе научили су како се припремити за сукоб.

ЦОРЕ је припремио возаче да окрену други образ током непријатељских ситуација уз „интензивне сесије играња улога“. Активисти би презирали полазнике на симулираним шалтерима за ручак или аутобуске станице да би видели како ће реаговати, а затим би понудили повратне информације. Према Фармеру, нека од ових играња улога постала су „превише реална“. Сесије су се показале ефикасним, а друге организације за грађанска права усвојиле су сличне методе обуке.

5. Будући конгресмен Јохн Левис био је један од оригиналних Возача слободе 1961. године.

Јохн Левис, већ ветеран заседања, био је један од првих 13 активиста ЦОРЕ-а ангажованих за њихове кампање вожње аутобусом 1961. Посада је била подељена у две групе: једна се возила аутобусом за хрт, а друга аутобусом за Траилваис. Обојица су напустили Д.Ц. 4. маја 1961. године, кренули према Њу Орлеансу. Пет дана након путовања, припадници Ку Клук Клан-а напали су Левиса и друге возаче у чекаоници само за белце у Роцк Хилл-у, Јужна Каролина, терминал Греихоунд. 'Оставили су нас да лежимо у локви крви', рекао је Левис заВашингтон пост.

2009. године, бивши присталица Клана, Елвин Вилсон, признао је да је човек који је претукао Левиса и лично се извинио конгресмену. Левис му је опростио.

6. Мартин Лутхер Кинг, Јр., упозорио је Возаче слободе на опасности које предстоје.

Након насиља на Роцк Хиллу, обе аутобуске групе наставиле су пут ка Атланти. Тамо су вечерали са Мартином Лутхером Кингом, млађим. Замољен је да и сам постане Јахач слободе, али је одбио јер је био на условној слободи. (Према суоснивачу студентског ненасилног координационог одбора и бившем председнику НААЦП Јулиану Бонду, његово одбијање проузроковало је раздор између старијих и млађих активиста за грађанска права.) Пре него што је вече завршено, Кинг је заМлазнирепортер који је путовао са јахачима, „Никад нећете проћи Алабаму.“ На несрећу, његове речи су биле пророчке.

7. У Алабами, Клан је некажњено победио Возаче слободе.

Томми Лангстон изБримингхам Пост-Хералдје снимио ову слику беле руље како туче Фреедом Ридерс након што су стигли у Бирмингхам, Алабама, маја 1961. Мафија му је разбила камеру, али фотографија је преживела.Томми Лангстон, ФБИ, Викимедиа Цоммонс // Публиц Домаин

Насилна руља напала је групу хртова у Аннистону, у Алабами, 14. маја, запаливши аутобус и дивљачки тукући његове путнике. Истог дана, још једна гомила коју је предводио Клан спустила се на јахаче Траилваис-а у Бирмингхаму, Алабама. Еугене 'Булл' Цоннор - побожни сегрегациониста и градски повереник за јавну безбедност - склопио је договор са лидером Клана Боббием Схелтоном да намерно држи полицију даље од станице Траилваис 15 минута након што је аутобус стигао. Клан и његови савезници напали су јахаче слободе без страха од хапшења у побуни насиља.

8. Возачи слободе завршили су путовање авионом.

Левис и остатак оригиналних 13 Фреедом Ридерса стигли су до Нев Орлеанса, али не аутобусом. Због ескалирајућег насиља, Фармер је зауставио кампању и упутио активисте да одлете до свог одредишта. До тада су националне вести пуштале извештаје и снимке напада на мирне демонстранте, а јавно мњење се окретало ка њима. Још јахача слободе појачало се да настави кампању.

„Препознали смо да би, ако би Вожња по слободи била окончана управо тада, након толиког насиља, бијели расисти с југа помислили да могу зауставити пројекат наношењем довољно насиља на њега“, рекла је активисткиња Диане Насх за Хистори.цом. Неш, тада студент на Универзитету Фиск у Нешвилу у држави Тенеси, помогао је да се води други талас јахача слободе, који се на крају бројао стотинама.

9. Ухапшено више од 300 јахача слободе.

Пре истека године организовано је преко 60 вожња слободом. Учесници су рутински хапшени, а многи су слетели у Државну казнионицу у Миссиссиппију, познату и као фарма Парцхман. (Левиса су тамо држали 37 дана.) Гувернер Росс Барнетт наложио је чуварима који раде у објекту да „сломе дух, а не кости“. У складу с том уредбом, активистима су пријетили одузимањем потрепштина попут душека и четкица за зубе, али активисти су притвор користили да ојачају своју организацију и одлучност.

била јацкие стварно трудна на росеанне-у

10. Кеннедијева администрација коначно је одговорила на молбе Фреедом Ридерс-а.

Савезна влада је споро реаговала на кампању Фреедом Ридерс-а и расистичко насиље које је уследило. Али када су совјетске новине почеле извештавати о кретању, Кеннеди је осетио да се напади лоше одражавају на положај Сједињених Држава у свету. Делимично из овог разлога, државни тужилац Роберт Ф. Кеннеди затражио је од Међудржавне комисије за трговину да предузме мере. „Дошло је време да ова комисија законским прописима недвосмислено прогласи да црнац може слободно путовати дуж земље и ширине на исти начин као и било који други путник“, написао је он.

22. септембра 1961. године, ИЦЦ је наредио потпуну интеграцију свих међудржавних аутобуса и њихових терминала. Тог новембра, аутобуси су морали да поставе табле са натписима: „Седење у овом возилу није без обзира на расу, боју коже, вероисповест или национално порекло, по налогу Међудржавне трговинске комисије.“

11. Пример Фреедом Ридерс-а инспирисао је успешне кампање за грађанска права.

Ударивши ударац против сегрегације, Возачи слободе показали су ефикасност ненасилне грађанске непослушности. Од тада је ненасиље постало примарна тактика покрета у његовом залагању за гласачка права, радничка права и друге узроке. Штавише, скренули су националну и међународну пажњу на ширу борбу за грађанска права, привлачећи нове активисте и организаторе у покрет. И, поред наредбе МКС-а, њихов пример је помогао у стварању значајних закона о једнакости, укључујући Закон о грађанским правима из 1964. године.