Накнада За Хороскопски Знак
Субститутион Ц Целебритиес

Сазнајте Компатибилност Од Стране Зодијачког Знака

Чланак

11 чињеница о Аир Форце Оне

топ-леадербоард-лимит '>

Једнако симбол председништва као и сама Бела кућа, Аир Форце Оне један је од најпрепознатљивијих авиона на свету. Овај летећи командни центар одговоран је за довођење врховног команданта где год треба да обиђу свет, током оба времена мира и ратне неизвесности. Ево неколико ствари које можда не знате о Аир Форце Оне.

1. Аир Форце Оне технички није назив авиона.

Кад неко каже „Аир Форце Оне“, могао би да опише неколико различитих ствари. Израз је заправо општи позивни знак који се користи за било који ваздухоплов ваздухопловства на којем је тренутно председник Сједињених Држава. Ако је председник у цивилном авиону - као што је лични авион - тај авион је познат као „извршни“. Сада је, међутим, прилично прихваћено да се „Аир Форце Оне“ користи и као имена два Боинга 747-200Б у која председник редовно путује, чак и када нису на њему. (У овом чланку ћемо ове авионе називати и „Аир Форце Оне“.)

„Ваздухопловство два“ ​​је позивни знак за било који ваздухоплов ваздухопловства који има потпредседника, а који се обично налази у Боеингу Ц-32. Из безбедносних разлога, потпредседник и председник никада не лете истим авионом заједно.

2. Председник Двигхт Д. Еисенховер први је користио позивни знак Аир Форце Оне.

Тхеодоре Роосевелт познат је као „први летећи председник“ након што се 11. октобра 1910. године, годину и по дана након напуштања функције, возио двоструким авионом Вригхт у Сент Луису у држави Миссоури. Франклин Делано Роосевелт је касније постао први председник који је седео у авиону док је путовао у иностранство на конференцију о Другом светском рату.

ТерминАир Форце Оненије коришћен док Двигхт Д. Еисенховер није ступио на дужност. Према причи испричаној уПопулар Мецханицс, један од могућих разлога за позивни знак дошао је 1953. године, када је оближњи комерцијални авион користио исти знак '8610' као председников авион, што је могло довести до потенцијално опасне несреће. Друго разматрање је било да је, као врховном команданту војске, било важно знати не само где је председнички авион, већ и да ли је председник на њему. То је било посебно тачно како је хладни рат убрзавао.

Наравно, Ајзенхауер није уживао исти луксуз тренутних 747-их још 1950-их. Иако је сазвежђе Лоцкхеед ВЦ-121, које се тада користило, имало канцеларијски простор и мали комуникацијски центар, у њему се налазило само око 16 људи и није садржало ни приближно толико погодности као данашњи авиони.

3. Аир Форце Оне има бродове, спаваћу собу и медицински центар.

Председник Билл Цлинтон на броду Аир Форце Оне у новембру 1997. Цинтхиа Јохнсон / Лиаисон

Списак погодности модерног Аир Форце Оне-а изгледа као да нема краја. Овај 747 килограма тежак 747 има 4000 квадратних стопа простора распоређених на три нивоа. У авиону се налази велика канцеларија, спаваћа соба, купатило и сала за конференције која служи као ваздухопловна овална канцеларија. На броду се налази и медицински центар / операциона сала у случају нужде, са лекаром на сваком лету. Кухиња је опремљена за припрему до 2000 оброка на лету и може одједном да нахрани до 100 људи.

4. Комуникација је заштићена на броду Аир Форце Оне.

Пун електронике, телевизора и телефона, Аир Форце Оне има све што је председнику потребно у случају кризе. Сва електроника на броду заштићена је од електромагнетних импулса и хакера. Авион такође садржи „напредну опрему за сигурну комуникацију“, али сви детаљи о томе шта подразумевају нису доступни јавности. Међутим, Бела кућа наводи да би председник имао све што је потребно да одговори на напад на Сједињене Државе док је био у ваздуху.

колико је слушкиња у белој кући

5. Аир Форце Оне се може пунити горивом у ваздуху.

Аир Форце Оне може допунити свој резервоар усред лета када је то потребно. То авиону даје импресивну способност да у ваздуху неограничено остаје у случају потребе. Подвиг је могућ уз помоћ авиона за гориво који лети изнад главе и допуњава Аир Форце Оне кроз нос авиона. Иако корисан, авион очигледно никада није искористио ту способност док је председник био на броду.

6. Још један председнички авион познат је под називом „Летећи Пентагон“.

Иако 747-и имају неке импресивне сигурносне функције, постоји још један авион који је припремљен за много слабији исход. Седамдесетих година прошлог века америчка војска је дизајнирала и изградила четири Боинга Е-4 као начин заштите председника и кључних владиних званичника током хладног рата у случају нуклеарног напада. То је најгори сценарио који је авиону дао надимке попут „Летећи Пентагон“ и „Авион Судњег дана“.

Тачни детаљи његове одбране нису доступни јавности, али се каже да су ови авиони опремљени прозорима отпорним на зрачење, термичким и нуклеарним оклопом и противмерама против директне ватре. Процењује се да има 67 сателитских антена како би се комуницирало са силама широм света у случају да се догоди најгоре.

Кад председника нема, обично је резервисан за путовања министра одбране. Такође се увек прати Аир Форце Оне током прекоморских путовања ако се догоди катастрофа.

7. У Аир Форце Оне можете спаковати много људи.

Док се Аир Форце Оне користи за превоз председника, десетине других људи се означи за вожњу. Авион је опремљен за превоз до 76 путника и обично укључује особље авиона, чланове председниковог особља, обезбеђење, лекаре, куваре и специјалне госте. Председник увек користи приватни улаз и излаз, што значи да гости који се возе на Аир Форце Оне можда никада неће ни видети ПОТУС лично. Новинари се понекад позивају да одјашу на новинске догађаје, иако новинске организације морају да надокнаде трошак влади.

8. Аир Форце Оне је варљиво брз.

Чак и са већом и просечном величином и тежином, Аир Форце Оне може да лети највећом брзином од око 600 мпх. То је отприлике на нивоу Боинговог стандардног 747, који може да погоди 570 мпх. Очигледно, то за неке није довољно брзо, јер је било речи о изградњи надзвучног млаза и за председника.

9. Аир Форце Оне никада не паркира на терминалу.

Никада нећете видети Аир Форце Оне на аеродромском терминалу. То је делимично из безбедносних разлога, али и због тога што авион треба да може да полети у тренутку. Дуго је потребно таксијем до аеродромских чворишта и ван њега, што би могло хитно одложити председника. (То објашњава зашто председника увек видите како се спушта степеништем на отвореном након што слете.) Када се авион не користи, паркиран је у Јоинт Басе Андревс, војном објекту одмах изван Вашингтона, Д.Ц.

10. Летење Аир Форце Оне кошта читаво богатство.

Председникова канцеларија у ваздухопловству Оне из септембра 1990. Консолидоване вести / Гетти Имагес

Свака карактеристика коју смо до сада поменули има велику цену. Тачан број ће се разликовати у зависности од бројних фактора, али захтев Закона о слободи информација [ПДФ] открио је да је вођење ваздухопловства Оне током једног од путовања председника Барака Обаме од октобра 2014. године коштало више од 200.000 долара на сат. , одржавање и гориво, што може постати скупо с обзиром на то да авион има капацитет од 53.611 галона. Тај број се заправо повећава када се узму у обзир трошкови председничког путовања лимузином или хеликоптером након слетања Аир Форце Оне.

11. Тренутни авиони Аир Форце Оне биће ускоро замењени.

Два авиона која су тренутно позната као Аир Форце Оне први пут су коришћена када је Георге Х. В. Бусх био на функцији још 1990-их и на путу су да буду замењени негде у наредних неколико година. Процењује се да ће читав пројекат коштати више од 5 милијарди долара, а укључиваће два нова авиона типа Боеинг 747-8 који ће након опсежних модификација постати ВЦ-25Б (то је војна ознака). Већина детаља држи се у тајности, а авиони нису предвиђени за употребу до 2024. Чак и са позамашном ценом, новим авионима недостају неке кључне карактеристике тренутне летелице, укључујући могућност пуњења горива у ваздух. Они ће, међутим, једним летом моћи путовати много даље од својих претходника.