Накнада За Хороскопски Знак
Субститутион Ц Целебритиес

Сазнајте Компатибилност Од Стране Зодијачког Знака

Чланак

12 осуђених чињеница о С. С. Едмунду Фитзгералду

топ-леадербоард-лимит '>

Ветар у жицама испуштао је звук бајке
Кад се талас пробио преко ограде
И сваки човек је знао, као што је то знао и капетан
'Двапут вештица из новембра долази у крађу'
-Гордон Лигхтфоот, 'Олупина Едмунда Фитзгералда' (1976)

Дана 10. новембра 1975. године, два брода су се пробила у тандему преко олујних вода језера Супериор. Један је биоАртхур М. Андерсон, коју је предводио капетан Јессе Цоопер. Други, чији је капетан Ернест МцСорлеи, био је С.С.Едмунд Фитзгералд.

Брод је последњи пут виђен на радару око 19:15. Свих 29 људи на броду је изгубљено са њим, а данас, више од четири деценије након најпознатијег бродолома у историји Великих језера, узрок је и даље мистерија.

када су се Симпсони први пут појавили на телевизији

Ево шта знамо о С.С.Едмунд Фитзгералд, и шта се с тим десило тог кобног дана:

1. БИЛА ЈЕ ТО НАЈВЕЋА БРОД НА ВЕЛИКИМ ЈЕЗЕРИМА.

Велика теретна пловила која су лутала пет Великих језера била су позната као језера, а С.С.Едмунд Фитзгералдје, у то време, била највећа икада изграђена. Конструисан је као носач за расути терет највеће величине и простирао се на 729 стопа - што је прво језеро које је достигло ту дужину - висине 39 стопа и ширине 75 стопа и тежине више од 13.000 тона без терета. Крштен је 8. јуна 1958. године, а прво путовање обавио је 24. септембра исте године.

2. БРОД ЈЕ БИЛО ВЛАСНИК ОСИГУРАЊА.

Викимедиа Цоммонс // Публиц Домаин

Греат Лакес Енгинееринг Воркс оф Ецорсе, Мицхиган, уговорио је за изградњу брода 1957. године компанија Нортхвестерн Мутуал Инсуранце Цомпани, која је уложила велика средства у индустрију гвожђа и минерала. Пуштањем у радФитзгералд, Нортхвестерн Мутуал постала је прва америчка осигуравајућа компанија која је изградила сопствени брод - по цени од 8,4 милиона долара, што је најскупља цена за теретни превоз у то време, према Мицхаел Сцхумацхер-уМоћни Фитз.

3. ИМЕНОВАН ЈЕ ПО ЧЕЛУ ДРУШТВА.

Председник Нортхвестерн Мутуала имао је дугу историју са бродском индустријом Греат Лакес. Деда Едмунда Фитзгералда водио је брод на језерима, његов отац је поседовао бродоградилиште, а обојица су имала бродове који су по њима названи. После изградњеФитзгералдје комплетан, Нортхвестерн Мутуал је своју повељу дао Цолумбиа Транспортатион Дивисион компаније Оглебаи Нортон Цомпани, са седиштем у Цлевеланду.

4. ГЛАВНИ ПОСАО БРОДА БИО ЈЕ ВЛАЧЕЊЕ ЖЕЛЕЗНЕ РУДЕ.

Викимедиа Цоммонс // Публиц Домаин

Већина језера која прелазе Велика језера и повезане пловне путеве носе огромне количине сировина попут камена, соли и жита. ТхеЕдмунд Фитзгералдуглавном натоварен таконит, руду гвожђа ниског степена, из рудника на обали Минесоте и транспортован пелет у челичане у близини Детроита и Толеда у Охају.

5. 'ФИТЗ' је био добро познат и пре него што је потопљен.

Његова импресивна величина учинила је брод популарним међу посматрачима чамаца, а током година је стекао бројне надимке, укључујући „Краљицу великих језера“, „Толедо експрес“ и несрећни „Титаник великих језера“. Гужва би гледала како се масивни теретњак креће кроз браве на Саулт Сте. Мари на Горњем полуострву Мичиген. Браве „Соо“, које повезују Супериорно језеро са језером Хурон, дозволиле суФитзда стигне до лука на доњим Великим језерима.

6. БРОД ЈЕ ПРЕТЕО У СМРТНУ ОЛУЈУ НА НАДЗОРНОМ ЈЕЗЕРУ.

Новембар је брутални месец на Великим језерима. Честе олује и оркански ветрови могу да потуку и најтеже грађене теретњаке. Дана 9. новембра,Фитзје натоварен са 26.116 тона пелета руде гвожђа на северном железничком пристаништу Бурлингтон у Супериору у држави Висцонсин. Кренуло је у 14.30. Други брод,Артхур М. Андерсон, пловио 10-15 миља изаФитзгералдиз предострожности, а два брода су остала у радио вези тек нешто иза 19 сати. 10. новембра.

Државна метеоролошка служба претходног дана издала је упозорења на кишу, а до јутра 10. савети су надограђени на званично упозорење на олују.

Како су натечења достизала 35 стопа, а ветрови беснели скоро 100 мпх, брод је контактирао званичнике обалске страже у Саулт Стеу. Марие и рекао да узимају воду. Касније је мећава заклонилаФитзнаАндерсонРадар, али капетан Ернест МцСорлеи, који је био на последњем путовању пре пензионисања, уверавао је члана посаде наАндерсону 19.10. да, „Држимо се свог.“ Било је то последње које је неко чуо од МцСорлеи-ја илиФитзгералд.

7. НИЈЕ ПОСЛАЈЕН СИГНАЛ ДИСТРЕСЕ.

После тога на радару није било ничега. Нема радио контакта. Брод је био отприлике 25 километара северно од Вхитефисх Поинта када је наизглед нестао. Капетан Цоопер, наАндерсон, био је у контакту са Обалском стражом и стигао до Вхитефисх Поинта нешто после 20 сати. без знака или речи изФитзгералд. Касније,Андерсонвратио се у олују тражећи брод, али пронашао је само пар чамаца за спасавање и крхотине.

8. СВИХ 29 ЧЛАНОВА ПОСАДА ЈЕ умрло.

Заједно са капетаном, остали чланови посадеФитзгералдукључивали су носаче, уљаре, инжењере, раднике на одржавању, куваре, чуваре, палубне руке и колари. Већина чланова посаде била је из Висконсина, Мичигена, Охаја и Минесоте.

9. ЈОШ НЕМА ДЕФИНИТИВНОГ ОБЈАШЊЕЊА ЗА ПАДАЊЕ.

Издајнички временски услови су очигледан фактор, али стручњаци се разилазе око тога шта мисле да је конкретно изазвало несрећу. Након олупине, америчка обална стража и Национални одбор за безбедност транспорта сложили су се да је до трагедије вероватно дошло због неисправних отвора за терет, што је довело до поплава. Предвидљиво је да још увек има оних који гаје и друге теорије, укључујући необезбеђена враташца, проблеме у одржавању, масивне таласе, структурне проблеме, па чак и ванземаљце. Аутор и историчар Великог језера Фредерицк Стонехоусе изјавио је да је брод вероватно ударио у плићак и узео превише воде пре него што је упао у Супериорно језеро.

10. ТРАГЕДИЈУ ЈЕ НЕВЕРТАЖИО КАНАДСКИ НАРОДНИ ПЕВАЧ.

Гордон Лигхтфоот, који је објавио 10 албума од 1966. до 1975, био је инспирисан да напише баладу „Тхе Врецк оф тхеЕдмунд Фитзгералд”Након читања чланка о трагедији уНевсвеек. Песму је уврстио у свој албум из 1976. годинеСуммертиме Дреам, а готово шестоминутни сингл је те године достигао 2. место на Биллбоард Хот 100 топ листама и постао други најуспешнији хит Лигхтфоота.

11. ПРИПАДНИЦИ ОБИТЕЉИ ТРАЖИЛИ СУ СИМБОЛСКИ СПОМЕН СА БРОДА.

Америчка морнарица и обалска стража распоредили су авионе и резаче са детекторима магнетних аномалија, сонаром за бочно скенирање и истраживањем сонара како би пронашли олупине. У мају је на место послато морнаричко подводно возило за опоравак, а 20. маја 1976. брод је примећен 535 испод површине језера.

Током деценија од тада, само је шачица људи могла да види олупину која се састоји од два дела. Пар ронилаца спустило се 1995., исте године посада - уз помоћ канадске морнарице, Натионал Геограпхиц Социети, Сони и Саулт Сте. Мари Племе Индијанаца Цхиппева - преузело је бродско звоно по налогу породица оних који су изгубљени. Канадска влада је од тада забранила приступ страници.

На језивим архивским тракама доле можете чутиАндерсонСкипер Јессе Цоопер дописује се са Обалском стражом и види видео олупине.

просечни трошак једнособног стана

12. ТАМО ЈЕ ГОДИШЊИ ДАН СЈЕЋАЊА.

ГодишњиЕдмунд Фитзгералдмеморијална церемонија одржава се 10. новембра у музеју бродолома Великог језера у месту Вхитефисх Поинт. Опорављено и обновљено звоно наплатиће 29 пута за сваког чланаФитзгералдпосаде и 30. за процењених 30.000 морнара изгубљених на Великим језерима.

За више информација о причи и броду посетите С.С. Едмунд Фитзгералд Онлине.

Овај чланак се првобитно појавио 2015. године.