15 ствари које можда нисте знали о РМС Титаницу

КадаТитаниксрушио се у ледени брег и потонуо у раним сатима 15. априла 1912, катастрофа је инспирисала безброј књига,Титаникмузејски експонати, неколико холивудских филмова (укључујући и онај који је зарадио најбољег филмског Оскара) и кућна радиност теорија и спомен-обележја. ТхеТитаникпотапање је постало најзлогласнији бродолом у историји - али шта се заиста догодило те необично мирне ноћи у северном Атлантику? Прочитајте за изненађујућеТитаникчињенице.

1. ТхеТитаникје направљен за луксуз, а не за брзину.

Почетком 20. века, нова технологија и све већа популација европских имиграната омогућили су највећим британским путничким паробродима да направе највеће и најраскошније океанске бродове који су тада познати. Цунард са сједиштем у Ливерпоолу лансирао је два најбржа и најслађа брода,Мауританија1906. иЛуситаниа1907. способан да у рекордном року пређе Атлантски океан. Вхите Стар Лине, надајући се да ће се такмичити са својим главним ривалом, супротставио се наручивањем три масивна океанска брода -Олимпијски,Титаник, иБританниц. Изграђено у бродоградилишту Харланд & Волфф у Белфасту у Ирској (данас Северна Ирска), бродови су дизајнирани да буду најлуксузнији бродови на површини.

На броду РМСТитаник(„РМС“ је значио „краљевски поштански брод“), путници су могли да уживају у базену, теренима за сквош и тенис, теретани, сунчалиштима, финим трпезаријама и турском купатилу. Брод је имао 'стотину више првокласних кабина одОлимпијски, и париски булевар на палуби Б [додат] како би створио илузију трофејног кафића. На крају,Титаникнадмашила је своју сестру за више од 1000 тона ', написао је Паул Р. Риан у часопису Океанографске институције Воодс ХолеОкеан.

2. Све наТитаникбио огроман - осим броја чамаца за спасавање.

Збирка Георге Грантхам Баин, Конгресна библиотека // Нема познатих ограничења ауторских права

ТхеТитаникбио највећи путнички брод свог доба. Његову челичну конструкцију држало је 3 милиона заковица тешких 1200 тона, док је свака карика у бродским сидреним ланцима тежила 175 килограма. Двадесет и девет котлова производило је довољно енергије да постигне 50.000 коњских снага и просечну брзину од 21 чвор (нешто више од 24 мпх). Удаљеност између кобилице (доње стране брода) и врха четири џиновска левка износила је 175 стопа. Брод је мерио 882,5 стопа од прамца до крме и 92,5 стопа у најширој тачки. „Укратко, била је висока 11 прича и дугачка четири градска блока“, написао је Валтер Лорд у својој дефинитивној историјиТитаниктоне,Ноћ за памћење.

Према званичном истраживању британске владе, брод је на првом путовању превозио око 1316 путника и 885 посаде (други извори имају мало другачији број), али само 20 чамаца, од којих је сваки могао безбедно да прими између 40 и 60 људи укупног капацитета из 1178. У то време, прописи Трговинског одбора за путничке бродове захтевали су само 14 чамаца за спасавање на броду. ТхеТитаникимао 14 чамаца за спашавање плус два резача и четири склопива чамца.

3. Радња романа из 1889. имала је језиве сличности са догађајима који ће се догодитиТитаник.

Олупина Титана, или, Узалудност, мало познатог романописца Моргана Робертсона, можда није предвидеоТитаниктоне, али укључује неке необичне случајности. У књизи је најлепши океански брод икад изграђен -Титан(!) - прелази Атлантик на свом првом путовању када се судари са леденим брегом и потоне. ТхеТитанбио дугачак 800 стопа; тхеТитаникбио 882,5 стопа. Оба брода могла су постићи брзину од 25 чворова. Обоје су пловили у априлу. Обоје су могли да превозе 3000 људи, а обојица су имала премало спасилачких чамаца.

4. ПреТитаниктонући, океански бродови су наишли на више санти леда него обично у северном Атлантику.

Ледене санте биле су уобичајена појава између Ирске и Њуфаундленда, али студија из 2014. године коју је објавило Краљевско метеоролошко друштво сугерисала је да су их временски услови произвели више од просека у априлу 1912. Смрзавајући ваздух из североисточне Канаде испунио је јужни ток Лабрадорске струје поред обале. Њуфаундленда, водећи до потока ледених санта које су биле пометене јужније него што је било типично за већи део 20. века. „Године 1912. највећи број ледених санти за годину забележен је у априлу, док се то обично догађа у мају, а било је готово два и по пута више санти него просечне године“, написали су аутори.

14. априла 1912. годинеТитаникпримили неколико бежичних порука са других бродова који упозоравају на лед на њиховим рутама, али никада нису стигли доТитаниккапетан.

5. ТхеТитаниксматрало се непотопљивим.

Вхите Стар Лине је незванично тврдио да јеТитаникбио непотопив. Брод је имао 16 водонепропусних преграда, од прамца до крме испод водене линије, које би одржавале брод на површини чак и ако би прва четири одељка била пробијена. На несрећу, у 23:40. 14. априла 1912. године, видиковац је видео високи ледени брег директно уТитаникпут. Аларм је пребачен на мост, где је први официр Виллиам Мурдоцх наредио да се брод постави 'чврсто с десне стране' и да се мотори окрену уназад; повукао је и полугу која је затварала врата водонепропусног одељења. Али било је прекасно. Тридесет седам секунди након упозорења стражара,Титаникнапасао ледени брег на десној страни, отворивши серију усека који су се протезали на шест узастопних водонепропусних одељења на 10 стопа изнад кобилице. У року од 10 минута, први метар напунило је 7 стопа воде.

На основу података о тељењу глечера са Гренланда, студија Краљевског метеоролошког друштва сугерише да је ледени брег настао на западној обали Гренланда и да је дугачак око 125 метара (410 стопа) и висок од 15 до 17 метара (49 до 55 стопа) изнад површине океана, дајући му масу од 2,2 милиона тона. Димензије су у складу са онима на фотографији леденог брега на којем се налази црта црвене боје, а снимио га је капетанМиниа, спасилачки брод који је касније послат по његаТитаникпреживели.

6. После судара мало њихТитаникпутници су били забринути.

Архива Хултон / Гетти Имагес

За своју књигу из 1955. године, Валтер Лорд је разговарао са више од 60Титаникпреживелих, који су открили почетни недостатак бриге након судара са леденим брегом. Многи у првој и другој класи једва су осетили удар и вратили се на оно што су радили или питали чланове посаде зашто су бродски мотори стали. Али убрзо, истина им је почела сванути, према Господњем извештају:

„Далеко изнад на палуби, путник друге класе Лавренце Бееслеи приметио је необичну ствар. Кад је кренуо доле да провери своју кабину, осетио је да степенице „нису биле сасвим у реду“. Изгледали су равно, а ноге му ипак нису падале тамо где би требало. Некако су залутали напред ван равнотеже ... као да су степенице нагнуте према прамцу. '

Титаникпутници и посада нису добили јасна упутства за улазак у спасилачке чамце. Једном када је постало јасно да је брод на листи, процес пуњења бродова био је хаотичан. Жене и деца су се укрцали први, с поштовањем према путницима прве и друге класе; њиховим мушким сапутницима речено је (или је одлучено) да остану са бродом. Чамци су спуштени са само половином својих места. Мушки и женски путници треће класе углавном су били препуштени сами себи.

7. СтотинеТитаникпреживели су спашени - али више од хиљаду их је страдало.

Најближи брод, трговачко пловило названоКалифорнијски, била је удаљена мање од 10 миља одТитаниккада је почео да тоне, али није успео да делује на сигнале невоље брода - његов бежични оператер Марцони легао је у кревет неколико минута преТитаниксудар са леденим брегом. То је оставило путнички брод ЦунардЦарпатхиа, 58 миља далеко, да би дошли доТитаник'рекао. До првог је требало готово два сатаТитаникпреживели.

Од 2201 путника и посаде на броду, само 711 их је преживелоТитаниктоне, број погинулих 1490. према подацима британске владе. (Друге истраге су пронашле 1503, 1517 и чак 1635 смртних случајева). Путници прве класе претрпели су најмање жртава - 203 од 325, или 62 процента, преживело је. У другој класи преживело је 118 од 285 путника, или 41 одсто. А у трећој класи, само 178 од 706 путника, или 25 посто, изашло је живо.

Од посаде, 673 од 885, или 76 процената, срушило се бродом, укључујући капетана Едварда Смитха, првог Матеа Виллиама Мурдоцха, Марконијевог бежичног оператера Јацк Пхиллипс-а, ​​који је послао ЦКД и СОС сигнале невоље, и свих осам чланова тхеТитаникбенд.

8. Менаџер телеграфа робне куће можда је објавио вест оТитаниктонући.

ПослеТитаникпоследњу бежичну поруку, слушаоци су тражили новости од бродова послатих у помоћ. Само су фрагменти порука стигли до Њујорка, где јеТитаникбио на челу. Давид Сарнофф, менаџер Марконија у робној кући Ванамакер у Њујорку, покупио је поруку у 16:35. 15. априла одОлимпијскипреносећи дефинитивно да јеТитаникбио потонуо. Сарнофф и његова два бежична оператера рекли су новинарима и наставили да пресрећу поруке пренете са станице Цапе Раце у Њуфаундленду.

Касније је Сарнофф преувеличао детаље и своју улогу уТитаниктоне, тврдећи да је само он примио сигнал за помоћ одТитаниксам, а затим је остао у бежичној станици Ванамакера 72 сата равно да прими имена преживелих.

одакле потиче појам медени месец

9. ТхеТитаниктоне трагично „шта ако?“ питања.

Архива Хултон / Гетти Имагес

Валтер Лорд сумирао је ланац трагичних - и које је могуће избећи - погрешних корака који су довели до катастрофе:

'Ако јеТитаникпослушала је било коју од шест ледених порука у недељу ... да су услови леда били нормални ... да је ноћ била груба или обасјана месечином ... ако је видела берг 15 секунди раније - или 15 секунди касније ... ако је ударила у лед у било ком у другом случају ... да су јој водонепропусне преграде биле за једну палубу више ... да је носила довољно чамаца ... ако јеКалифорнијскисамо дошли. Да се ​​било које од ових „ако“ испоставило тачно, сваки живот би можда био спашен. “

10. Антарктички истраживач Сир Ернест Схацклетон сведочио је наТитаниктонући упит.

Схацклетон, већ широко поздрављани ветеран две експедиције на Антарктику, знао је много о сантама леда, што објашњава зашто је позван као вештак у истрази британске владе оТитаниктонући. Веровао је да је вероватно да је на видиковцима промашио гигантски ледени брег на путу брода док није било прекасно. „На мртвом мирном мору уопште нема знака који би вам дао било какав показатељ да тамо има ичега. Ако прво уопште видите море које се ломи, онда потражите остало и углавном га видите ', рекао је Схацклетон. 'Са висине се то не види тако лако; стопи се са океаном ако тако гледате доле. '

Схацклетон није био једина позната личност која је дала сведочење: Гуглиелмо Марцони, нобеловац и изумитељ бежичног система који се до тада користио на скоро свим океанским бродовима, објаснио је прописе за слање сигнала за помоћ.

11. Нико није знао тачну локацијуТитаниколупине 73 године.

Неколико експедиција покушало је и није успело да открије последње почивалиштеТитанику северном Атлантику. 1985. Роберт Д. Баллард, тада старији научник у Океанографској институцији Воодс Холе, и француски тим који је водио Јеан-Лоуис Мицхел из истраживачког института ИФРЕМЕР коначно су успели. Америчка морнарица тајно је наручила Балларда да лоцира две нуклеарне подморнице из доба хладног рата које су потонуле у северном Атлантику деценијама пре - и Баллард се сложио да помогне све док буде могао да користи њену технологију у потрази заТитаникна истом подручју.

Тим се налазио на истраживачком броду Воодс Холе-аКнорр, користећи возило на даљинско управљање (РОВ) за снимање дубоког мора. Уместо да покуша да лоцира сам брод у огромном подручју претраживања, тим се концентрисао на проналажењеТитаниквелико крхотине. Док су инжењери пилотирали РОВ-ом, његова камера је преносила слике истраживачком броду. 1. септембра 1985, сликаТитаниккотлови полако долазили у видокруг - први пут у 73 године да су људи видели брод.

ФотографијеТитаниколупине - њен сабласни труп и траг непрекинутих боца вина, сребрних пладњева, оловног стакленог прозора, јастука за кревете и других артефаката који леже на 2,4 км испод површине - објављени су и емитовани широм света.

12. Дубокоморски роботи мапирали су бродске остатке поља.

Национална управа за океане и атмосферу и Руска академија наука // Публиц Домаин

2012. истраживачи из Воодс Холе-а, Института Ваитт и РМС Титаниц, Инц. - законског чувара олупине - објавили су да су креирали мапу поља смећа од 15 квадратних миља користећи подводне роботе. Подаци о сонарима и око 10.000 фотографија синтетизовани су да би се створила мапа високе резолуције, која је открила широко расуте артефакте који се протежу споља, одакле су два велика прамчана и крмена дела брода почивала на морском дну удаљеном око пола миље.

Подаци су такође пружили нове трагове о томе какоТитаникпотонуо. После 1 сата ујутру, 15. априла 1912. године, када је поплављени прамац први уронио, крма брода се подигла из воде под наглим углом. Како је брод клизио испод површине, крма се откинула и спирално спустила доле на морско дно, уместо да је пала у правој линији.

13. Можда још има доле сира.

До тренуткаТитаникпронађене су олупине, већине хране која је потонула са бродом већ је одавно нестало. Али према Холгеру В. Јаннасцху, старијем научнику из одељења за биологију Воодс Холе-а 1985. године, у остави је могло да се задржи. „Неке намирнице, попут сира, заштићене су од пропадања врло микробном активношћу која започиње процес разградње. Ако се држи у кутијама, можда се мало променио током дужег временског периода “, написао је ЈаннасцхОкеан. „Микроби који млеко или сурутку претварају у сир производе или висококиселе или високо алкалне услове, који обоје штите ове високо протеинске намирнице од даљег кварења“. Слично томе, вина која се виде на морском дну „и даље могу бити питка и можда изврсног квалитета, док је нормалан процес старења успорен током [тада 73] године дубоког складиштења на око 36 ° Ф“, написао је он.

14. Артефакти пронађени из олупине укључени су у неколикоТитаникмузејски експонати.

Кат Лонг

У Ливерпулу, Мерсеисиде Маритиме МусеумТитаникколекција укључује важне делове бродске приче. Појас за спасавање спасио аТитаникпреживели и плочица са именом уклоњена са једног одТитаникживотни чамци на бродуЦарпатхиасу изложени. Постоји стварни телеграм, послат саЦарпатхиакапетан Артхур Рострон у седишту Цунарда, говорећи компанији о катастрофи. Артефакти који су пронађени из самих олупина укључују порцуланске посуде, пар чаша за пинце и златне игле за шешире. Музеј такође поседује једину преживелу карту за прву класу заТитаникједино путовање: Свештеник који га је купио одлучио је да остане код куће и да се побрине за своју жену која се разболела ноћ пред полазак.

Национални музеј америчке историје Смитхсониан такође поседује одређени бројТитаникартефакти, укључујућиЦарпатхиаКодак 'Бровние' камера путнице Бернице Палмер Еллис и фотографије које је снимила спасенихТитаникпреживели.

Иако сам брод остаје на морском дну, РМС Титаниц Инц. је успешно опоравио више од 5000 артефаката, укључујући комад десног трупа висине 12 метара и 26 стопа. Тај део је приказан заТитаникмузејска поставка у Луксору у Лас Вегасу 2011. године.

15. Можда ћете видетиТитаникопет пловити.

ОК, не оригинални океански брод. Аустралијски бизнисмен Цливе Палмер основао је 2012. бродарску компанију Блуе Стар Лине како би израдио готово тачну копијуТитаник—ЗванТитаник ИИ- са надом да ће завршити трансатлантски прелаз који његов претходник никада није. ТхеТитаник ИИће бити мало већи од оригинала, са простором за 2400 путника и 900 чланова посаде, док ће верно оживљавати своју едвардијанску раскош (чак и турско купатило). Срећом за путнике наТитаник ИИПрво путовање, предвиђено за 2022. годину, брод ће имати пуно спасилачких чамаца и свеобухватне планове евакуације у случају ледених санти.