65 година касније: 10 фасцинантних чињеница о бојкоту аутобуса у Монтгомерију

Бојкот аутобуса у Монтгомерију запамћен је као један од најранијих масовних протеста због грађанских права у америчкој историји. То је такође догађај који је помогао да се именују и домаћини Роса Паркс и Мартин Лутхер Кинг Јр. када су, бесни због начина на који су третирани Црноамериканци, помогли у организацији и спровођењу бојкота, који је трајао више од годину дана.

1. децембра 1955. године, Паркови изморени сегрегацијом чувено су одбили да своје место у аутобусу уступе белом јахачу, акцијом која је довела до њеног хапшења. Њено суђење започело је само неколико дана касније, 5. децембра 1955. године, што је означило почетак бојкота од 381 дана који је довео до десегрегације јавног превоза у Монтгомерију у Алабами. На 65. годишњицу овог историјског догађаја, прочитајте да бисте сазнали више о људима који стоје иза наслова и неопјеваним јунацима овог револуционарног догађаја.

је дезодоранс у спреју лош за вас

1. Роса Паркс је била доживотна активисткиња.

Роса Паркс се понекад приказује као неко ко се први пут супротставио власти 1. децембра 1955. Управо супротно. „Активизму и грађанским правима нису били непознати“, каже Маделине Буркхардт, координатор за образовање одраслих у музеју и библиотеци Роса Паркс, за Трини Радио. Паркс и њен супруг Раимонд били су активни у локалним и државним поглављима Националног удружења за унапређење обојених људи (НААЦП). Била је секретарица оба огранка, а за то време је истраживала случајеве сексуалног напада.

„Била је асертивна црнка против расизма, иако на тих начин“, каже др Доротхи Аутреи, пензионисана председавајући историјског одсека на Државном универзитету Алабаме, за Трини Радио. „Мит је да је тог дана била физички уморна [ухапшена у аутобусу], али била је уморна гледајући расизам против свог народа.“

После бојкота аутобуса у Монтгомерију, Паркс је учествовао у марту 1963. у Вашингтону и наставио да служи у одбору Планираног родитељства. Златну медаљу Конгреса добила је 1999. године.

2. Роса Паркс је два пута хапшена.

Паркс је првобитно ухапшен 1. децембра 1955. године због кршења закона о одвајању аутобуса. Међутим, ово није њено најфотографисаније хапшење. Њен чувени снимак и слике на којима је узела отиске прстију (укључујући и ону виђену горе) потичу из њеног другог хапшења, фебруара 1956.

Локална полиција издала је налоге за хапшење Паркова, заједно са 88 других лидера бојкота због организовања како би аутобуској компанији нанели финансијску штету. Протести су имали моћан финансијски утицај; према Буркхардту, протест је довео до губитака од око 3000 долара дневно, што би било еквивалентно 28.000 долара дневно у 2020. Организатори обучени у своје најбоље недеље, направили су фотографију испред Декстер авеније Мартина Лутера Кинга млађег Баптистичка црква, а затим су се предали.

3. Роса Паркс није прва - или једина - особа која је ухапшена због ометања сегрегације аутобуса.

2. марта 1955. године, 15-годишња Цлаудетте Цолвин ухапшена је због одбијања да преда своје место у аутобусу белој жени у Монтгомерију у Алабами. Пројекат видљивости // Публиц Домаин, Викимедиа Цоммонс

Девет месеци пре него што је Паркс доспео на насловне стране, петнаестогодишњакиња по имену Цлаудетте Цолвин ухапшена је када је одбила да своје место у аутобусу уступи белкињи. Организатори грађанских права у почетку нису држали Цолвина за покретача јер је неудата тинејџерка затруднела убрзо након хапшења. Међутим, лидери су касније поново прегледали њен случај и она је постала једна од пет тужилаца уБровдер против Гаиле, случај савезног суда који је на крају укинуо законе о сегрегацији аутобуса у Монтгомерију и окончао бојкот 20. децембра 1956. Паркови нису били један од тужилаца, али неколико других локалних жена, укључујући Аурелију С. Бровдер, Сусие МцДоналд, Мари Лоуисе Смитх и Јеанатта Реесе (мада се Реесе касније повукао).

4. Роса Паркс је претходно налетела на возача аутобуса Јамес Ф. Блаке-а.

1943. године Паркс је ушао у аутобус који је возио Јамес Ф. Блаке и платио јој карту на фронту. Кад је кренула пролазом поред аутобуса да би се одвезала до одсека за седење са задње стране (уместо да изађе из аутобуса и поново уђе на друга врата по потреби), возач ју је присилио да напусти аутобус и повуче се пре него што је успела да се укрца. Блаке је возила аутобус у који се Паркс укрцао 1. децембра, када је одбила да уступи своје место.

5. Иако се министри често славе као организатори бојкота, жене су стајале иза почетног протеста.

У затвореном простору Националног музеја за грађанска права налази се рекреација јарко жутог градског аутобуса у Монтгомерију, где је Роса Паркс пркосила градској одвојеној политици аутобуског превоза. Локација: Локација: мемпхис, Тенеси (35.135 ° С 90.058 ° З) Статус: Љубазношћу Националног музеја за грађанска права // Публиц Домаин, Викимедиа Цоммонс

Када је професорка Алабама Стате Цоллеге Јо Анн Робинсон ухватила ветар од хапшења Паркса, она и Женско политичко веће (ВПЦ) кренули су у акцију. Возач аутобуса вербално је напао Робинсона убрзо након што се преселила у Монтгомери да предаје, па када је постала председница ВПЦ, локалне професионалне организације жена црнаца која је подстицала грађански ангажман, учинила је десегрегацију аутобуса приоритетом.

За једну ноћ ручно су поставили 52.000 мимеографисаних политичких летака како би рекламирали планирани бојкот. Робинсон је у почетку тражио од грађана да протестују један дан, каже др Аутреи. „Нису били сигурни куда ће бојкот довести. Нису ни слутили да ће то трајати више од годину дана. “ Међутим, локални министри и Удружење за унапређење Монтгомерија, организација која је основана да надгледа протесте, прихватили су плашт и помогли да бојкот траје.

6. Одзив у Монтгомерију је био огроман.

У бојкоту је учествовало више од 45.000 људи, који су у то време представљали 90 посто заједнице црнаца у Монтгомерију. „Чак и данас са друштвеним мрежама, мислим да никада не бисмо имали ниво организације који су успели да добију путем летака и црквених проповеди“, каже Буркхардт.

7. У почетку протестанти нису тражили Монтгомери да десегрегира свој систем јавног превоза.

Захтеви организатора бојкота у почетку нису захтевали промену закона о сегрегацији. У почетку је група захтевала наизглед једноставне куртоазије, попут ангажовања црних возача и заустављања аутобуса на сваком углу у црним четвртима (баш као што су то чинили у белим четвртима). Такође је затражио да бели путници напуне аутобус сприједа, а путници црнаца позади, тако да путници црнаца нису присиљени да улазе у самостојеће одјељке, док су бијели дијелови остали слабо сједећи. Ти циљеви су се постепено мењали како се бојкот наставио иБровдер против Гаилекретао се преко савезних и врховних судова.

8. Мартин Лутхер Кинг млађи имао је само 26 година када се придружио покрету.

Јохн Гоодвин / Гетти Имагес

Кинг је био релативно новопридошли кад је изабран за председника Удружења за унапређење Монтгомерија (МИА), организације основане на истим хришћанским принципима ненасиља који су Кинга водили током целе каријере. Његови принципи били су на раном искушењу када је непознати бели надмоћник бомбардирао његов дом 30. јануара 1956. (Срећом, нико није повређен.) Кинг је изабран јер је био углавном непознат, за разлику од Е.Д. Никон, локални вођа НААЦП, који је имао кључну улогу у организовању заједнице, али који је такође имао дугу историју сукоба са локалним политичарима.

9. Царпоолс и подземна продаја хране помогли су у финансирању бојкота.

Да би помогли људима да избегну аутобуси, цркве у Монтгомерију организовале су базене. Купили су неколико каравана да би помогли у операцији, назвавши их „ваљање цркава“. Међутим, локалне осигуравајуће компаније не би пружале покриће јер нису желеле да подрже протесте, чак ни индиректно. Уместо тога, Кинг је осигурање пронашао код Лојда из Лондона, који је, иронично, некада осигуравао бродове који су носили робове током океанских прелаза из 18. и 19. века.

Финансирање за куповину ових возила, осигурање и гориво стизало је из читаве заједнице, укључујући и Џорџију Гилмор, куварицу која је организовала неформалну вечеру под називом Клуб од нигде да би хранила бојкоте и прикупљала новац.

како се праве воћни колути

10. Црнкиње из радничке класе биле су кључне за успех бојкота.

У време бојкота, Роса Паркс је радила као кројачица у робној кући Монтгомери Фаир и била је једина жена из радничке класе која је бојкот успела. „Да није било собарица, кувара и дадиља, бојкот не би успео“, каже др. Аутреи. „Они су били примарни јахачи, а такође су примили највећи део непријатељског третмана. Ове жене су се заситиле и биле су спремне да преузму улогу у бојкоту. “

Многе жене су прешле километрима до посла, уместо да су се возиле аутобусом или чак возиле аутомобилом. Када је новинар питао једну такву жену, мајку Полард, да ли је уморна, она је одговорила: „Ноге су ми уморне, али душа мирована.“

Иако се бојкот аутобуса у Монтгомерију завршио пре више од 60 година, ефекти покрета се и данас осећају и поштују. Почев од овог месеца, нова иницијатива - на челу са Стевен Л. Реед-ом, првим градоначелником Монтгомери-а у Монтгомерију - град ће резервисати једно место у сваком аутобусу у Монтгомерију у част Роса Паркс-а.